忘了是哪位哲人说的话：“聪明人把复杂的事情简单化，愚蠢的人把简单的事情复杂化”。好，我（杨生）所认可的汽车音响改造也是这个原则，我也做个聪明人吧。所以，我对自己车音响改造原则是尽量的简单又能达到发烧的无损改。

选了又选，反复试听后决定用波士顿的这对套装喇叭。

看着自己车被拆开后还是有些心疼，当看到原车用的缺德的喇叭单元的时候那是愤怒。

打开喇叭的原包装看了就塌实。

坐在我工作室的沙发上有点爱不释手

中低音喇叭的音盆是纸做的基础，在上面又有合成材料的涂层，这样就可以使声音有颗粒感又有弹性。

看这原车的喇叭都劣质成什么样了，真是惨不忍睹，你指望它能发出好声吗？那就是痴人说梦。别和我说你的车50万60万能比这个强，我实话告诉你，都这吊样儿。

这是套装里的高音单元，看了就让人有马上要聆听好声的冲动。

看看这分频器做的，那叫一个有技术含量，要知道原车的分频就只有一个小电容。

看分频器里的这个小零件有感觉吗？电阻丝是这样的设计，真是精致到极点了。

上面兰色的就是原车的分频器了，一个顶N个？吹牛吧？再看看那象瘪三似的原车的高音喇叭，哎，这原车音响都丧良心啊！

都说我工作室改车音响慢，你看这接线都是用焊锡焊接的，他能不慢吗？可是这样声音才好，才最牢靠啊！

反正是自己的车我可是不惜代价的注重每个细节，看这线用的可是美国魔声，知道多少钱一米吗？别和我说仿造啊。这是直接从中国总代理香港大昌那里直接拿来的。还是不说价钱了，省的惹麻烦。

一切都要做好了，在做最后的处理，就是我工作室门前。

止振板是必须要用的，因为大家都知道，车的铁皮再后也经不住大音量的声音震动。我用的是高恩。

全车的音响改造完后，我试听了2011广州音响大展纪念CD做试听，我只告诉你，那里的小提琴、大提琴、钢琴都太美了。看来还要回到那句话，不是你有没有音乐修养的问题，而是你有没有听过真正的发烧音响的问题。尤其是听那CD中17首《打字机》时，所有人都说过瘾，这才叫音乐。原来最好听的不是流行音乐而是交响乐和古典音乐，原来都是器材惹的祸，有了这么优美动听的音响，我现在最期待的是堵车，让堵车来的更猛烈些吧！想和我一起玩汽车音响吗？我是杨生，电话13514311456；